prikaz prve stranice dokumenta Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića
Access restricted to students and staff of home institution
master's thesis
Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića
2020. urn:nbn:hr:157:859538
Milardović, Luka
University of Rijeka
Faculty of Civil Engineering

Cite this document

Milardović, L. (2020). Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića (Master's thesis). Rijeka: University of Rijeka, Faculty of Civil Engineering. Retrieved from https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

Milardović, Luka. "Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića." Master's thesis, University of Rijeka, Faculty of Civil Engineering, 2020. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

Milardović, Luka. "Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića." Master's thesis, University of Rijeka, Faculty of Civil Engineering, 2020. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

Milardović, L. (2020). 'Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića', Master's thesis, University of Rijeka, Faculty of Civil Engineering, accessed 30 November 2024, https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

Milardović L. Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića [Master's thesis]. Rijeka: University of Rijeka, Faculty of Civil Engineering; 2020 [cited 2024 November 30] Available at: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

L. Milardović, "Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića", Master's thesis, University of Rijeka, Faculty of Civil Engineering, Rijeka, 2020. Available at: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

Please login to the repository to save this object to your list.
Metadata
TitleVarijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića
Title (english)Variant reconstruction solutions of intersection of streets Tome Strižić and Vjekoslav Dukić
AuthorLuka Milardović
MentorSanja Šurdonja (mentor)
Committee memberAleksandra Deluka - Tibljaš (predsjednik povjerenstva)
Committee memberSanja Šurdonja (član povjerenstva)
Committee memberNeira Torić Malić (član povjerenstva)
GranterUniversity of Rijeka
Faculty of Civil Engineering
Rijeka
Defense date and country2020-11-17, Croatia
Scientific / art field,
discipline and subdiscipline		TECHNICAL SCIENCES
Civil Engineering
Transportation
Abstract
U urbanim sredinama najčešći tip raskrižja koja se koriste su raskrižja u razini. Povećanje prometnog opterećenja na raskrižju najčešće zahtijeva rekonstrukciju raskrižja kako bi se osigurala što bolja funkcionalnost raskrižja ali i visoka razina prometne sigurnosti. Niska razina sigurnosti koja je rezultat velikog prometnog opterećenja i loše preglednosti na raskrižju bila je i razlog odabira problematičnog trokrakog raskrižja u ovom radu. Na temelju terenskog obilaska, prikupljanja podataka o prometnom opterećenju, brzina u zoni raskrižja, geometriji raskrižja te prometnim nesrećama napravljena je detaljna analiza postojećeg stanja na raskrižju. Analiza raskrižja je potvrdila pretpostavku o vrlo niskoj razini sigurnosti na raskrižju, te lošoj razini uslužnosti, što je bilo polazište za odabir jedne od četiri varijantnih rješenja. Prva varijanta je nesemaforizirano raskrižje s trakom za lijeve skretače na glavnom i sporednom smjeru, druga varijanta je semaforizirano raskrižje bez trake za lijeve skretače, treća varijanta je semaforizirano raskrižje s trakom za lijeve skretače dok je četvrta varijanta kružno raskrižje, koja se nakraju i pokazala kao optimalna varijanta. Kako bi se odabralo optimalno varijantno rješenje, sva su rješenja analizirana prema unaprijed definiranim kriterijima.
Abstract (english)
In urban areas, the most common type of intersections used are level intersections. Increasing of traffic load at an intersection, most often requires an intersection to be reconstructed to ensure the best possible functionality of the intersection, as well as a high level of traffic safety. The low level of safety resulting from heavy traffic loads and poor visibility at intersection was also the reason for choosing the problematic three-lane intersection for this thesis. A thorough analysis of the existing situation at the intersection was made on the basis of a field trip, a collection of traffic load data, speeds in the intersection zone, intersection geometry and traffic accidents. The intersection analysis confirmed the assumption of a very low level of safety at the intersection and poor level of service, which was the starting point for choosing one of the four variant solutions. The first variant is intersection without traffic lights, with left-turn lane at the main and secondary directions, the second variant is intersection with traffic lights, without left-turn lane, the third variant is intersection with traffic lights and left-turn lane, while the fourth variant is a roundabout, which turns out to be the optimal variant. In order to choose the optimal variant solution, all solutions were analyzed according to default criteria.
Keywords
Keywords (english)
Languagecroatian
URN:NBNurn:nbn:hr:157:859538
Study programmeTitle: Civil Engineering; specializations in: Building in Coastal Region and Infrastructural Engineering
Course: Building in Coastal Region and Infrastructural Engineering
Study programme type: professional
Study level: specialist graduate
Academic / professional title: stručni/a specijalist/specijalistica inženjer/inženjerka građevinarstva (stručni/a specijalist/specijalistica inženjer/inženjerka građevinarstva)
Type of resourceText
File originBorn digital
Access conditionsAccess restricted to students and staff of home institution
Terms of useLicence In copyright icon
Created on2020-12-11 12:24:12