prikaz prve stranice dokumenta Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića
Pristup korisnicima matične ustanove
specijalistički diplomski stručni
Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića
2020. urn:nbn:hr:157:859538
Milardović, Luka
Sveučilište u Rijeci
Građevinski fakultet

Citirajte ovaj rad

Milardović, L. (2020). Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića (Specijalistički diplomski stručni). Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Građevinski fakultet. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

Milardović, Luka. "Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića." Specijalistički diplomski stručni, Sveučilište u Rijeci, Građevinski fakultet, 2020. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

Milardović, Luka. "Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića." Specijalistički diplomski stručni, Sveučilište u Rijeci, Građevinski fakultet, 2020. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

Milardović, L. (2020). 'Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića', Specijalistički diplomski stručni, Sveučilište u Rijeci, Građevinski fakultet, citirano: 10.11.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

Milardović L. Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića [Specijalistički diplomski stručni]. Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Građevinski fakultet; 2020 [pristupljeno 10.11.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

L. Milardović, "Varijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića", Specijalistički diplomski stručni, Sveučilište u Rijeci, Građevinski fakultet, Rijeka, 2020. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:157:859538
Prijavite se u repozitorij kako biste mogli spremiti objekt u svoju listu.
Podaci o radu
NaslovVarijanta rješenja rekonstrukcije raskrižja Ul. Tome Strižića i Vjekoslava Dukića
Naslov (engleski)Variant reconstruction solutions of intersection of streets Tome Strižić and Vjekoslav Dukić
AutorLuka Milardović
MentorSanja Šurdonja (mentor)
Član povjerenstvaAleksandra Deluka - Tibljaš (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaSanja Šurdonja (član povjerenstva)
Član povjerenstvaNeira Torić Malić (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Rijeci
Građevinski fakultet
Rijeka
Datum i država obrane2020-11-17, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Građevinarstvo
Prometnice
Sažetak
U urbanim sredinama najčešći tip raskrižja koja se koriste su raskrižja u razini. Povećanje prometnog opterećenja na raskrižju najčešće zahtijeva rekonstrukciju raskrižja kako bi se osigurala što bolja funkcionalnost raskrižja ali i visoka razina prometne sigurnosti. Niska razina sigurnosti koja je rezultat velikog prometnog opterećenja i loše preglednosti na raskrižju bila je i razlog odabira problematičnog trokrakog raskrižja u ovom radu. Na temelju terenskog obilaska, prikupljanja podataka o prometnom opterećenju, brzina u zoni raskrižja, geometriji raskrižja te prometnim nesrećama napravljena je detaljna analiza postojećeg stanja na raskrižju. Analiza raskrižja je potvrdila pretpostavku o vrlo niskoj razini sigurnosti na raskrižju, te lošoj razini uslužnosti, što je bilo polazište za odabir jedne od četiri varijantnih rješenja. Prva varijanta je nesemaforizirano raskrižje s trakom za lijeve skretače na glavnom i sporednom smjeru, druga varijanta je semaforizirano raskrižje bez trake za lijeve skretače, treća varijanta je semaforizirano raskrižje s trakom za lijeve skretače dok je četvrta varijanta kružno raskrižje, koja se nakraju i pokazala kao optimalna varijanta. Kako bi se odabralo optimalno varijantno rješenje, sva su rješenja analizirana prema unaprijed definiranim kriterijima.
Sažetak (engleski)
In urban areas, the most common type of intersections used are level intersections. Increasing of traffic load at an intersection, most often requires an intersection to be reconstructed to ensure the best possible functionality of the intersection, as well as a high level of traffic safety. The low level of safety resulting from heavy traffic loads and poor visibility at intersection was also the reason for choosing the problematic three-lane intersection for this thesis. A thorough analysis of the existing situation at the intersection was made on the basis of a field trip, a collection of traffic load data, speeds in the intersection zone, intersection geometry and traffic accidents. The intersection analysis confirmed the assumption of a very low level of safety at the intersection and poor level of service, which was the starting point for choosing one of the four variant solutions. The first variant is intersection without traffic lights, with left-turn lane at the main and secondary directions, the second variant is intersection with traffic lights, without left-turn lane, the third variant is intersection with traffic lights and left-turn lane, while the fourth variant is a roundabout, which turns out to be the optimal variant. In order to choose the optimal variant solution, all solutions were analyzed according to default criteria.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:157:859538
Studijski programNaziv: Građevinarstvo; smjerovi: Graditeljstvo u priobalju i komunalni sustavi
Smjer: Graditeljstvo u priobalju i komunalni sustavi
Vrsta studija: stručni
Stupanj studija: specijalistički diplomski
Akademski / stručni naziv: stručni/a specijalist/specijalistica inženjer/inženjerka građevinarstva (struč. spec. ing. aedif.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaPristup korisnicima matične ustanove
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2020-12-11 12:24:12